テスラモデル3 LR 2021を1万キロ走って

記事の中身

多少なりともEVの反対意見も耳にな入りながら購入に至ったわけなんですが、1万キロ走って少し振り返りながら良い面悪い面を私の個人的視点でメモできればと思いました。BMW 320i のステーションワゴンに乗っていた期間が長いのでその比較も多々あります。

テスラモデル3 実際どうなん?

2021年の6月に車を受け取ってほぼ毎日乗っている感じですが「快適」という言葉が一番かと思います。正直、どこかしらの故障はあるかなと思っていましたが、今のところ特に何も無い。ワイパーがビリビリいうのでBOSHのに変えたくらいかな。各項目に分けて少し掘り下げておきたいと思います。 

バッテリーの劣化どうよ?

2021年6月から乗り始めて夏を経験し、今記事を書いている2022年1月の冬なのですが、まず6月〜11月に関してバッテリーの劣化はほぼ無いに等しいです。劣化があったとしてもおそらく10km 分くらい。納車時に満充電での走行可能距離を確認していないので、数ヶ月後に100%充電した際に確認した距離との差は-10kmかなといったところです。今は100%充電で535km表記なので全く気にしていません。

充電面倒? 充電速度は?

自宅から4kmの距離にCHAdeMO無料充電が3箇所あり、1km以内に日産ディーラー2箇所、テスラスーパーチャージャーまで8kmなのですが、あまり遠出しない場合は無料CHAdeMOを基本に運用している感じです。

無料?ってどう言うことだって思われる方もいると思うので少し説明すると、大体CHAdeMO充電の場合、30分間の制限付きで20kw ~ 50kwで充電できるのですが、それが無料で出来ます。 ざっくり%で表すと自分の場合、20kwの速度だと+17%位で44kw位の速度だと+30%位充電されるイメージです。

家に帰宅する前に30分ほど充電して帰れば、出発時よりやや増えてる場合が多く、1万キロの80%は無料で充電した分かと思います。運良くそこでの充電速度が44kwほど出るのでかなり助かっています。

残りの20%は遠出した際に有料のテスラスーパーチャージャーを使ったり、無料200V充電器があるコインパーキングを使ったりといった感じです。

充電中はトイレ行ったり、コンビニ、買い物、リモートワーク、ゲーム、読書、食事などどれかが必ず出来るので、購入前に予想していたより全然苦ではありませんでした。

運転してどうよ?

EVなので走行中静かではあるけど、メルセデスとかセンチュリーに比べれば音は感じます。タイヤからくるロードノイズと風を切る音が走行状況によってうるさくなったり静かになったりといった感じ。

ただ、加速はマジやばい。BMW M5やスーパーカー達に比べれば遅いですがw 0-100km/hを4.4秒で加速するのでその辺走っている車はほとんどぶち抜けます。

バッテリーが床面に敷き詰められているので低重心なのは確か。ドライビングフィーリングもBMWに似たスポーティーさがあります。

マイナス面はというと、小回りが効かないのと足回りのどこかのアームが弱いらしく、youtuberがサーキットで足回り破壊していたのを見て普通の運転を心がけています。。。誰かしら一緒に乗っているからいつも安全運転です。また、満充電時の表示が550kmでも高速道路を120km/h以上で走り続けると550kmは走破できません。 550kmを休憩なく走るには速度を100km/h 以下にキープする必要があります。ここは注意しないといけないポイントかと思います。

スーパースポーツカーを求めていたわけでは無いので満足です!

オートパイロットいけてる?

高速道路での長距離移動時にはだいたい80~90km/hでオートパイロットを使っています。あと、高速道路の渋滞時にも。これは本当に快適!! スピード出ている時はoffにして自力で追い越しをしたりはたまにありますが、多少の減速より快適性を重視するならそのままオートパイロットONで何十キロも走れました。

渋滞時はもう勝手に発進と停止を繰り返しやってくれるので、ほんとストレスが減ります。むしろ眠気との戦いw

FSD(フルセルフドライブ)の機能があれば、ウインカー出すだけで自動で車線変更をしてくれるので、あればもっと最強です!

自分はまだ経験していないですが、周りに何も障害物がなくても急ブレーキがかかることがあるようなので、そこは要注意ですね。まだまだ100%機械に頼れないってことです。

でかいモニター?ナビ?なんなん?

ターミナルって呼べば良いのかな?笑 半分ナビで、半分車の設定をいじれたり、充電中ゲームができたりといった感じです。デザインがシンプルなので使いやすい。納車からこれまで3〜4回アップデートもあり、新しい便利機能が増えたり、大幅にデザインが変わったりで日々使いやすさは向上しています。車両のアップデートがある時は大体スマホ側のアプリもアップデートされることが多いです。

個人的にスマホ側からよく使う機能はというと、遠隔でエアコンのON/OFF、閉め忘れた窓を閉めたり、遠方へ行った際にGPSで車の場所を確認して車に歩いて向かったり(大笑)、あとは電池の残量のチェックかな。

不満は無いのか?

現状の不満としては、セントリーモード(駐車中も何かが車に近づくと、それを録画してくれる機能)の動画が完璧ではなく大事なところで動画が切れていたり、ファイルが壊れていたり。。。まあ、テスラ側もベータ版としているので、クオリティーを求めたらダメなのかもしれないがもう少しちゃんと作動してくれると嬉しいと思う。

また、夏の暑さは結構やばいw ガラスのサンルーフなのでめちゃくちゃ暑くなる=車内も暑い! 他のオーナーさんはスモークフィルムを貼ったり、日除けをつけたりしてる方も多いが、とりあえず私はそのまま運用してみたけど、暑いwww  

私はまだ経験していませんが、ドアの凹みや車の修理代はかなり高いらしい。。。。怖

色々アルミで出来ているところが多いのと、修理できる場所も限られているのがあるらしい。。。引き続き安全運転で行きたいと思う。

まとめ

無料充電できる環境にあるのも理由として関係すると思いますが、BMWに乗っていた頃より遠出する機会は明らかに増えているし、出かけたいと思うようになりました。私のように無料充電が無くてテスラのスーパーチャージャーだったり有料のCHAdeMOだったりを利用する形になっても、ガソリン代と比べて1/5 ~ 1/4の安さなのでよりドライブに行くと思います!笑

自宅に200Vのコンセントを付けれたり、テスラウォールコネクターを設置できる環境であれば更に快適さは増すのは間違いないです。深夜電力プランで安くなるし、出発時のバッテリー残量を自分でコントロールできる!!

引き続き安全運転で参ります!

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Father, Husband, EV好きのTesla Model 3 LR乗り 不動産投資好き、株はそんなに詳しくないです。 コロナ禍を機にpython勉強中 ブログはWEBの勉強のために続けています。

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